| 送交者: louder1983[★品衔R5★] 于 2015-04-16 18:19 已读 691 次 5 赞 | louder1983的个人频道 |
首先是产业方向。就运输行业来讲，中国和美国的发展方向有明显的区别。尤其是长途，中国是高铁为主，飞机为辅。而美国则纯粹是飞机。所以相应的就基础设施来讲，国内虽然也在造机场，但明显高铁发力更猛。直升机和小型通用飞机，在国内更多的是用在特种行业（医疗，救灾等等）。东部密集的城市群，机场设施的缺乏都限制了私人保有通用型小飞机的数量。 另外，就攀科技树的角度。国内在航空工业方面，最落后的是材料，其次是航电。相反外形气动领域，国内国外并没有太大差距。而恰恰，大飞机产业才是提升材料和航电最快的。因为这两个领域攀科技树需要的投入，恰恰不是小飞机制造商能提供的起的。开放了，也是给外国人赚钱，国内厂商最多赚了个组装费。无人机就更加，最重要的定位系统，“北斗”马上就可以用了，现在开放，不是给GPS培养用户群么？ 就无人机和无人机投递，一旦“北斗”和国内邮政地址系统完善了。霸占国内市场分分钟的事情，没见Fedex，UPS这么牛B，在国内“四通”面前也就是个渣了。而且，国产的无人机，就算现在没有国内市场支持，在国际上还不是杠杠的。所以与其就现在去冒政策和技术的风险，开放低空，发展无人机；还不如再“后发优势”一把。评分完成：已经给 louder1983 加上 50 银元！
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