国产大飞机首飞成功，值得祝贺，对的，确实非常值得祝贺。但是，应该明白国家搞大飞机的前景规划是什么，我个人认为，国产大飞机公司是试图在国内复制一个空客公司。就是说，我们要做一个有高技术附加值的，利润非常壮观的，可以带动和振兴附属产业的龙头公司。
如果从这个角度出发，实现全面国产化是根本没必要的事情。民品不是军品，比如我们搞歼20，做为客户的解放军空军不买也得买，因为没有选择，在国际市场上你也买不到同类产品。民品不一样，比如空客的产品，包括对发动机的选择，当空客做投标的时候，往往给客户建议几种发动机，有些时候从空客的观点出发，更倾向于美国的发动机而不是欧洲的。这个只是告诉客户性价比，美国的发动机贵，但是质量高。
我们不能拿民用航空市场和高铁比，道理很简单，全世界发达国家的铁路都是赔钱的，比如法国，美国。赔钱意味着每年都需要国家财政拨款，建的越多，赔的越多。高铁在法国应该是六七十年代就开始了，但是很遗憾一直赔钱，就是上座率根本不够。在95年之后，法国关闭了很多的铁路支线，就是希望赔的少一点。但是民航市场不一样，虽然竞争激烈，但是是赢利的，赢利有几个方面，卖飞机，只是之一。培训也是大头，空客在上个世纪九十年代搞了一个总部大楼，到现在还是他，这几年的基建就是扩大培训中心了，扩大了几倍是应该有了。反而总装车间也没有动。
国产大飞机的首飞成功，只是这个宏伟计划的第一步，之后的困难是非常多的，包括你公司的效率，就是说我们国内现在有没有像空客和波音总裁和管理层这样的人才。以及以后的客户反应，要知道，虽然C919开始主要是国内市场，但是对手737，320在国内也生产，就是说真正客户喜欢哪个，最终还是客户说了算的。
空客从诞生到赢利用了将近30年的时间，搞大飞机市场，不是仅仅依靠设计团队就可以搞定的事，卖飞机也不是卖白菜，飞机质量，可靠性，机师和地勤人员的培训，售后服务的标准。我们现在都是零，所以我们只能预祝成功。
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