德国人可能不会想到，德国“工业神话”的大众，居然会让中国成了自己的“第二主场”。他们更想不到的是，这背后的“背叛感”远比利益转移复杂得多。

德国政府近来高呼“撤离中国”，可是大佬们心里清楚，大众这种依赖传统工业的老牌巨头，要真放弃中国这个市场，德国市场的那点份额根本没法填补亏空。而中国正在新能源领域一路狂奔，政策扶持、供应链完备得一应俱全——怎么也轮不到其他国家插足。大众要是继续紧抱传统燃油车，那可真是等着慢性“气候中毒”。中国的新能源市场，才是救命稻草。

大众的“去德国化”战略背后，其实反映了德国制造的“灯下黑”。德国有着严苛的环保法规和高昂的劳动力成本，让企业在转型成本上倍感压力。与之相比，中国环保政策的“弹性”、较低的生产成本，对像大众这样利润表焦头烂额的企业来说，简直是“救市良方”。当然，这背后也少不了中国广阔的市场带来的诱惑。大众不是来中国随便打打酱油的，他们是真把自己当成了“自己人”——推出专为中国消费者设计的车型，直接带动中国的本土化设计团队，不遗余力地贴合本土需求。


不过，野心再大，能不能实现还得看市场的“脸色”。眼下中国新能源市场的竞争，堪比一场没有硝烟的“烧钱大战”。特斯拉、比亚迪、蔚来等本土新能源品牌风头正劲，个个都是敢在创新上大手笔投入的狠角色。大众的“老字号”名头在这里不顶用，谁也不会因为你是“德国制造”就掏钱包。尤其是在新能源技术和用户体验上，如果大众再不加快步伐跟上节奏，很可能会被那些本土品牌赶超得找不着北。


最后，德国和中国的关系走向扑朔迷离，难免让人猜想：一旦中国政策风向变了，或是德国政府对大众“迁移”重压加码，这个产业巨头会否不得不面临更大波动？大众这次站在了时代转型的十字路口，“在中国，为中国”的步子虽稳，但前景依旧充满了未知数。


那么最后小编想问：德国大众这趟赌注是机会，还是隐患？对此你怎么看？