在海外具有先发优势的奇瑞汽车，在尹同跃的带领下，成为汽车出口领域翘楚。
近日，奇瑞汽车发布数据显示，公司2023年销量为188.13万辆，同比增长52.6%，其中汽车出口量超过90万辆，出口量占总销量比重已接近一半，远超行业平均水平。
因此，2023年，奇瑞汽车连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。
尹同跃表示，奇瑞一直在技术上下功夫，让奇瑞的产品更加可靠，也让奇瑞有实力根据海外各国市场的不同环境、市场情况和消费者行为习惯等，进行“因地制宜”的产品适应性开发，满足当地市场、法规和消费者的需求。
凭借超高性价比火出圈
尹同跃毕业于安徽的一所“汽车黄埔军校”合肥工业大学。毕业后，22岁的他进入一汽红旗轿车厂任工艺员，在这个岗位上一干就是5年，由于表现突出，还当选过一汽的“十大杰出青年”。
彼时，安徽省大力发展汽车工业，专门组建了考察团到一汽进行考察。
一个传言是，当时，芜湖市领导一眼就看中了老乡尹同跃，力邀其回家乡主持汽车厂筹建工作，并称“总是为外国人做事没有出息，你来，我们做中国人自己的汽车”。
最终，尹同跃被打动，决定南下造车，成为奇瑞汽车的创始人之一。
刚开始的时候，尹同跃的创业环境十分简陋，几间破砖瓦厂就构成了奇瑞最初的造车场地。好在依靠政府的30万元启动资金和来自一汽小伙伴们的支持，在1999年底的时候，奇瑞第一款车风云正式下线。
依靠着不到10万元的售价，奇瑞轿车很快就凭借超高性价比火热出圈。
到2002年，奇瑞轿车产销量突破5万辆，成功跻身国内轿车行业“八强”之列。