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百公里25.6度电 极狐阿尔法S5中汽冬测电耗全场最低
送交者: 雪狼99[☆★★★声望勋衔15★★★☆] 于 2025-01-10 13:32 已读 1583 次  

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电车冬季用车问题,一直都是备受关注,近日,中国汽车技术研究中心举办的“2024中汽冬测”,值得大伙儿做个参考。


据了解,此次中汽冬测按照冬季用车实际场景的极限设计,环境气温范围在-22.5℃至-15.9℃之间,测试工况由约30公里的城区工况、约15公里的市郊工况和约15公里的高速工况组成,形成60公里的循环工况,平均车速保持在45-50km/h。所有测试车辆均设置为节能模式,后台实时监控确保车内温度不低于20℃。


共计26款主流新能源汽车产品参与了冬测,包括小米SU7、小鹏P7+、比亚迪汉EV、蔚来ES6和特斯拉ModelY等车型。

根据中汽中心发布的实测数据,在零下22.5度至零下15.9度的极寒温度下,纯电轿车组平均电耗为百公里27.1kW·h,纯电SUV组平均电耗为百公里27.6kW·h。其中,北汽极狐阿尔法S5,以百公里25.6kW·h的电耗水平成为“低温电耗全场最低”车型。

全系标配宁德时代电池


纯电动汽车最重要的组成部分就是电池、电机、电控所构成的“三电系统”,12万起售的极狐阿尔法S5全系搭载宁德时代电池。据了解,极狐阿尔法S5搭载的宁德时代电池在能量密度、低温表现、充电效率以及安全方面均处于市场一流水平。

此外,极狐阿尔法S5还是“16万级唯一搭载全域真800V平台的纯电轿车”,高压快充10分钟充280公里,15分钟充380公里,其采用的桩端高效脉冲加热技术,升温速率较传统的液体加热方式提高了4倍,使得电池内部能够迅速升温。结合高压超充技术,极狐阿尔法S5比同类车型的充电时间降低30%,用户在寒冷天气下也能高效充电。

热泵、能量回收也是关键


除去电池外,极狐阿尔法S5为车辆标配了热泵系统,在低温条件下也能带来领先行业的低温续航保持率,-7度电池系统能量保持率依然高达92%。

此外,极狐阿尔法S5所搭载的800V高压平台,不仅充电速度快,还拥有更高的能量回收效率,在正常环境温度下,配合宁德时代能量密度180Wh/kg电池包,百公里电耗可低至12.8kW·h。

极狐阿尔法S5采用低功耗热泵空调系统,即使在天寒地冻的环境中也能从冷空气中吸收热量,车内打开暖风的情况下能有效节省10%-30%的续航。

写在最后


作为极狐汽车旗下首款“高性能纯电轿跑”,阿尔法S5上市半年,交付了新车21712辆,2024年12月更创下4723辆的新高,此次中汽冬测低温电耗全场最低的成绩,也让再次印证了它的实力。

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