新旧年交替之际，特斯拉迎来当头一棒。短短五个交易日，特斯拉股价下跌近20%，市值蒸发约20000亿元。而这背后，市场对其销量不振、竞争加剧等挑战的担忧加剧是主要诱因。特斯拉迎来拐点，车辆真的卖不动了，销量15年来首次下滑。

1. 五天蒸发20000亿元！
2025年开年第一个交易日，特斯拉便被资本市场泼了一盆冷水。截止1月2日收盘，特斯拉报379.28美元/股，股价大幅下跌6.08%，创去年12月6日以来收盘新低。特斯拉市值一夜蒸发788亿美元（约合人民币5752亿元），等于跌没了一个法拉利，或者三个长城汽车。由此导致马斯克个人财富一夜缩减138亿美元（约合人民币1007亿元），减少至4074亿美元，当然他还是全球首富。

事实上，在2024年和2025年交替之际，特斯拉股价已经连续多个交易日下滑了。2024年12月24日，特斯拉股价大涨7.36%至462.28美元，但随后便开始了跌跌不休。接下来的五个交易日中，特斯拉股价持续下跌，终于到2025年1月2日跌至379.28美元的新低。简单核算可知，五个交易日特斯拉股价下滑约18%，市值合计蒸发2664亿美元，约合人民币接近20000亿元。
2. 特斯拉15年来首次下滑
特斯拉股价大跌、市值蒸发的直接诱因，就是其糟糕的销量数据。根据日前特斯拉发布的数据，特斯拉去年第四季度交付49.56万辆汽车，同比增长了2.3%。虽然创下历史新高，但仍未达到华尔街预期的49.8万辆。有分析指出，特斯拉去年第四季度交付量增加，并非其车型本身产品力足够强，而是因为降价以及其他优惠等。如果我们将视线拉长，就会发现特斯拉遭遇了当头一棒。

2024年全年，特斯拉累计交付量为178.92万辆，低于华尔街分析师普遍预期的180万辆。而2023年特斯拉交付量为180.86万辆，相比之下，2024年交付量同比下降1.07%。根据彭博社的分析，特斯拉自2010年连续同比增长14年之后，终于暂停了业绩增长，收获一个罕见的同比下跌。虽然只是微跌，但这是一个非常不好的信号，说明特斯拉产品的市场吸引力不增反降，销量开始掉头下向下。
3. 被比亚迪逼到了墙脚？
成立于2003年的特斯拉，2008年推出Roadster，成为全球电动汽车量产的开端。2010年，特斯拉推出Model S，真正进入大批量产，年销量站上五位数，开始节节攀升。2017年，特斯拉推出Model 3，进入主流价格带，全球销量开始飙涨。作为特斯拉全球车型，Model 3、Model Y大杀四方，常年在全球多个市场稳居销冠，推动特斯拉销量不断上行。然而，2024年销量进入下行通道，意味着特斯拉迎来拐点。

在欧洲，传统汽车巨头大众和宝马加速追赶，对特斯拉构成一定威胁。去年前11个月，特斯拉欧洲销量，同比大降13.7%至28.27万辆。在美国本土市场，通用和福特虎视眈眈，特斯拉销量也备受打击，去年前三季度仅为36.47万辆，同比下降26.77%。而在中国市场，特斯拉更是遭遇强劲对手，比亚迪、华为、理想、蔚来、小鹏、小米等一大批中国新能源车企，将特斯拉逼到墙角，其不得不主动掀起价格战以价换量。

全球竞争白热化，新能源汽车品牌内卷，Model 3和Model Y等产品老化，新产品Cybertruck表现一般，Model 2/Model Q廉价车型迟迟未能落地……上述种种原因，导致特斯拉去年全球销量不增反降。种种迹象表明，特斯拉技术、产品、品牌等行业领先优势，正在逐步被后起之秀抹平。例如比亚迪去年爆卖427万辆，为特斯拉的两三倍。特斯拉迎来拐点，正是时代的宏伟巨力，在重塑全球汽车产业格局。