外不怕撞，内不起火，智己达成行业唯一全系零自燃成就

近几年的时间里，新能源车市场迎来了高速发展，与此同时，电车起火事件也随之呈现上升的趋势，并且纯电车自燃甚至是不分场合的，不论是在行驶中还是静止充电状态下，电车一旦发生自燃现象，就连专业的消防员都犯难，更别说咱们普通车主了，优先保证人身安全的情况下，只能看着车辆化为灰烬，面对这样的问题，难道就真的没有更好的解决办法了吗？对此，行业唯一全系零自燃的品牌智己汽车，给出了最佳解决方式：加强结构、优化电池包成分。

所谓加强结构，可以分为两个方面，第一是车身结构，在前副车架与电池之间，设计有多个专属的高强度挤压铝导向装置，面对严重正面碰撞时，挤压铝导向装置能够引导副车架向合理的方向下沉；侧面门槛则采用“内外热成型硼钢、中间挤压铝”的「三明治」结构贯穿整个侧面门槛。超高强度热成型硼钢有效抵抗冲击力，中间高强度挤压铝又能充分吸能，有效避免在正面、侧面发生碰撞而挤压乘员舱和电池包，多重保障确保电池安全不受外界因素威胁。第二则是电池包结构，智己采用“两横四纵”挤压铝框架的设计理念，用高强度挤压铝全面包裹电芯，拥有更好的塑性形变能力，高效吸收冲击能量，进一步提升电池包在受到冲击时的吸能效果。同时，托盘框架一体贯穿式双纵梁结构，能进一步增强电池包整体刚度。

在能抗住外力冲击的前提下，电池包内部的稳定也显得尤为重要，在电池包内部使用了宁德时代三元锂6系中高镍单晶高压高倍率电芯，是行业目前平衡效率与安全的最优解，安全又稳定。同时，电池包可达到IP68和IP69K行业最高的防水防尘等级。电池包安全标准远超国标，可以实现电池整包不起火、不爆炸，即使发生事故，也能够无限放大逃生时间，同时还拥有PSG相变超材防火墙，可耐受1000℃高温10分钟以上，还极其坚固，能承受高温带来的高压冲击。隔热材料的使用上，也格外的考究，使用航空级绝热气凝胶，是目前已知最轻、导热系数最低的固体，宇航服、卫星、火星车上都大量使用了该材料；在智己电池包里，气凝胶材料用量近200片，远高于友商的165片。并且针对800V超充特性，还优化了冷板流道结构，使冷却效率提升16%，再加上云端实时AI电池预警系统，智能监测电池风险等级，在发生问题前及时通知用户，召回问题车辆，真正做到了全方位保障电池安全。

面对可能存在的安全隐患，智己针对性的解决方案目前已经取得非常明显的效果，十万台零自燃，达到行业最高安全标准，当然，这背后离不开上汽集团的大力支持，入手电车还是选择大厂更加的靠谱，近期智己还有5年0息的购车政策，首付5.99万，月供2500元就能轻松入手智己新车，还有啥可犹豫的。