最近某汽车媒体大V称，2个月前花23万元购买的极越07，如今二手车商只肯出价2万元收购。这个低保值率的极端案例，引发众多网友对汽车保值率再度关注。
日系和德系向来是高保值率的代表，个别车型甚至被车友们赞誉为“理财产品”。在今年国内最权威的两份榜单上，德系军团的表现格外醒目。
以奔驰E级为例。中国汽车流通协会的榜上，中大型车类别中奔驰E级三年保值率达到73.69%，稳拿冠军。全国工商联汽车经销商商会则将奔驰E级划入合资品牌轿车维度，其第三年保值率65.72%，也稳居榜首。


这不是偶发的。随手查到2019年中国汽车保值率研究委员会出具的《2019年中国汽车保值率排行榜》，奔驰E级三年保值率也是中大型轿车中的第一名。相比而言，在新能源大潮中两年跌去50%的车型比比皆是，传统豪华品牌成为保值率冠军常青树难能可贵。

保值率是指某项资产在一定时间内价值保持不变，或者价值减少比例较小的能力。在汽车领域，保值率通常指汽车在使用一段时间后的剩余价值与原始购买价格的比值。高保值率的车型二手价格相对稳定，在市场上更容易转售，可减少车主因产品贬值而造成的经济损失。
根据保值率高低，我们还可以反推判断一辆车是否具有购买价值，因为影响保值率高低的因素包含品牌口碑、质量口碑、畅销程度等。
以中国汽车流通协会的榜单为例，排名第一的奔驰E级以其优雅的外观设计和豪华内饰成为高端二手车市场上的焦点。这款车无论行驶品质风格，还是车内豪华舒适，都呈现大气沉稳和华贵的调性。无论家用还是商务用途都非常大气有面。在二手车市场上，它的需求持续旺盛。
雷克萨斯ES则以其优雅调性，舒适好开和可靠耐用性闻名，被誉为“开不坏的豪华车”。其东方美学风格的内饰豪华氛围也是吸引消费者的亮点。尽管在新车市场的热度有所下滑，而且动力肉的槽点也似乎一直存在，但雷克萨斯ES在二手车市场依然保持着较高的保值率，达到68.79%，算是相当受欢迎的二手车了。
第三名的宝马5系则凭借其年轻运动基因和操控稳定性赢得了消费者喜爱。该车在操控性和舒适性方面比较平衡，有驾驶乐趣。在二手车市场上，宝马5系同样表现出色，三年保值率达到67.98%。




进一步细说，奔驰E级保值率排名第一凭的是以下几点：
1.品牌力：奔驰作为全球知名的豪华汽车品牌，拥有强大的品牌影响力和美誉度，这直接影响了其车型的保值率。
2.产品力：奔驰E级在外观设计、内饰豪华度、技术配置和驾驶体验等方面都表现出色，满足了消费者对豪华轿车的期望，这也是其保值率高的重要原因。
3.需求力：奔驰E级作为中大型豪华轿车，在商务和私人用途方面都有广泛的市场需求，在一些场合甚至能兜底完成S级的工作任务。
4.企业定力：奔驰在产品迭代和更新方面持续投入，强大的企业实力保住了消费者信心，也保持了车型竞争力和吸引力。
我们还需要关注的点是，目前新车市场占据绝对主流的电动车，包括插混和增程式车型，都没有进入排行榜的前列。新能源所涉及的电池关键技术，以及新势力所涉及的企业稳定程度，显然都影响到了车型的保值率。
最后说说个人对选择奔驰E级的看法：
1.豪车客户需要的远不只是一款出色的产品自己享用，更需要在特定的场景中能让别人能看见自己。非得说20万级别电车比奔驰E级动力性能强，虽然这观点不好评价，但对奔驰E级的车主来说无伤。
2.E级去年底刚刚大换代，未来至少还有6年在售时期。虽说无论入手新车还是二手车都比竞品贵一点，但性价比不是谁便宜谁就能占便宜。开三年以上再算账，奔驰E级一定是让你亏得最少的那个。
3.前不久工信部副司长在中国汽车工程学会年会上明确表示，在新能源汽车快速发展的同时，不放弃传统燃油车及内燃机技术的发展。虽说新能源汽车的发展给燃油车市场带来了巨大冲击，但目前来说，传统燃油车及内燃机技术仍有其独特的优势和市场需求。
4.快过年了，公司财务要扎账缴税了，迎来送往要密集了。买辆好点儿的车，立刻就能派上大用场了。 6park.com