近期新能源车起火案例分析，比亚迪数量最多，还有两款车从未起火

自从有新能源电车以来，电池自燃问题就一直居高不下。要不就是停放过程中突然起火，要不就是充电的时候突然起火，这到底是怎么回事儿呢？

其实，新能源汽车起火的原因很多，就算是消防员也很难从一大堆残骸中准确找到起火原因。比如我在电池附近放了鞭炮，最终鞭炮导致引燃电池起火。而最终的判断，极有可能是电池自燃起火。因为我们只能找到起火点一开始的位置是从哪里出现的，除非你调监控，才能找到这是人为造成的。
所以不要迷信所谓的零自燃，这完全就是玩概念。因为就算零自燃的汽车真自燃了，也完全可以推到人为身上，这就像是明明人为的，也可以误判到电池身上是一个道理。

这个世界上唯二没有自燃的汽车品牌，一个是恒大汽车，因为总共才卖了1300辆，另一个是小米su7，因为到现在还没定好价格。
网上有人做了个表格，上面写了207起新能源汽车起火案例。其中纯电动汽车起火占比为82%，混动汽车占比为14%，还有4%没办法确定起火原因。

而在这207辆起火案例中，有69%使用的是三元锂电池，21%为碳酸铁锂电池，剩下10%不确定。

至于哪款车起火的绝对数量最多，很遗憾，这207两中比亚迪就占了33起，于是有人就开始嘲讽比亚迪。但须知，比亚迪起火概率高，是因为它的销量大的原因。如果真按照百分比来计算，恐怕比亚迪就没有这么高了。
再来看一下关于新能源汽车起火案例207起分析中的品牌占比，能看得出，越是有实力的车企起火的概率也就越高。因此，自燃起火是任何一个厂家都没办法解决的问题，这和品牌宣布的什么刀片电池之类的没有什么太大关系。

因为大凡自燃起火，任何一家厂家都会表示绝对不是质量问题，否则自家车型就没办法销售了。
比如前一阵子某一家车企汽车在4s店起火的案例，有自媒体作者说，这辆汽车是在刚刚提车以后起火的。很快涉事汽车企业便立刻辟谣，并表示要追究造谣者的法律责任。

我看了一下图片，起火车辆确实是停放在4s店门口，这一点也算是有图有真相的。至于厂家说的话，因为人家已经放话了，故我只能对厂家表示理解。因为如果我是厂家，我也会这样说，也只能这样说。