取代挑战者/3月5日发布 新道奇“战马”预告图 继续提供汽油机

日前，道奇宣布，新一代Charger（中文可直译为战马，下文称为战马）将于美国东部时间3月5日正式亮相。从预告图来看，新战马或将率先推出纯电动版车型。由于全新STLA Large平台兼容燃油动力，外媒猜测新战马后续将继续提供汽油车型。
新战马预告图
以上为新战马Daytona 440量产版实车图
新战马Daytona SRT EV概念车
此前，新战马Daytona 440量产版实车已被外媒拍摄到。相比2022年发布的新战马Daytona SRT EV概念车，量产车型整体造型未见明显修改，并还原了初代战马双门溜背跑车的设计风格。因此与前代战马相比，新车定位将从四门中大型轿车调整为双门跑车，同时有海外媒体表示，重回双门跑车市场的新战马也将接替和取代逐步停产的本代道奇挑战者。
新战马Daytona 440量产版前车标
道奇战马在上世纪60至70年代使用的车标
初代道奇战马，图中车型为1972 Dodge Charger SE 440 Magnum
图中车型为2019款 战马 3.6L SXT，国内平行进口渠道有车商引入该车
从预告图细节来看，新战马前脸配备贯穿式LED灯带和发光车标，车尾侧面光源或为充电指示灯，表明新战马率先发布的车型有望为电动版。另外一个细节显示，道奇在预告图中再次体现了三角形的红色标识，该标识是战马在上世纪60至70年代使用的车标。从整车造型风格到启用老车标均表明道奇在新战马车型上致敬前辈的用意。
以上为新战马Daytona 440量产版实车图
目前，道奇暂未通过官方途径公布新战马量产车的具体产品信息。基于此前新战马Daytona SRT EV概念车来看，道奇为其配备了一套名为“Fratzonic室式排气”系统。该系统实际为声浪模拟装置，由位于车辆后部的放大器和调谐室组成，最大可产生126分贝的模拟声浪，从而获得与搭载HEMI V8发动机的现款燃油版战马类似的听觉感受。
同样参考新战马Daytona SRT EV概念车，该车可提供400伏和800伏两种架构车型。其中，400伏架构车型可提供455至670马力的6种电机功率；800伏架构的新战马Daytona SRT Banshee车型预计最大功率可以达到800马力以上，在选装道奇Direct Connection部门推出的eStage Kit功率套装后，最大输出功率或将超过1000马力。