韩国又一奇葩发明！给电动车穿上“气裙”，可增加6公里续航！

　　上月我们才看到韩国朋友的一项奇葩发明——轮驱，今天又看到了一个更奇葩的发明，给电动汽车穿上气体裙子，可以“大增”近6公里的续航里程！你是不是已经完全惊呆了？然而你可别小看这些奇葩的发明，这家公司可是凭借各种创新，在美国一路高歌猛进，电动汽车销量已经排到了第二位，仅次于马斯克的特斯拉！
　　这家公司就是韩国的现代汽车，这项创新发明叫主动气裙技术（AAS，Active Air Skirt），安装在前轮和保险杠之间，可以根据车辆的速度调整流向保险杠下方的气流，从而最大限度地减少高速行驶时的风阻，实现更远的航程和更好的控制。根据现代汽车的测算，使用AAS技术的Genesis GV60电动汽车，可将风阻系数减少0.008，也就是2.8%，让车辆在高速公路上多行驶近6公里。

　　你可别小看这0.008的减少，对电动汽车来说，阻力系数的些微降低都弥足珍贵，因为和油车比起来，锂离子电池的能量密度非常低。比如一升汽油含有8.5千瓦时的能量，而锂离子电池只有约0.8千瓦时/升，一辆百公里8升油耗的汽车，每行驶100公里就要耗费68千瓦时的能量。而新款特斯拉model 3的电池是66千瓦时，和这差不多，续航却是610公里。
　　也就是说，特斯拉的电池只含有汽车行驶100公里的能量，却要行驶600公里，这是锂离子电池和汽油相比的低能量密度决定的，你可以多加一些油，但你没法在电池组里多塞一颗电池进去，所以每一个可以降低电量消耗的创新都是非常有意义的。

　　那么AAS主动气裙技术究竟是怎么回事呢？听起来异常地高大上不是，但它实际上只是两个橡胶做的围挡，当汽车速度低于80公里/小时，它隐藏在前轮和保险杠之间不起作用，当车速高于80公里/小时，围挡就会主动降下，扰动部分流过前轮的气流，从而改善空气动力学性能，增加车辆前部的下压力，提高车辆的牵引力和高速稳定性。当车辆速度低于70公里/小时，AAS会再次升高隐藏起来。
　　根据现代汽车的说法，他们还在将后扰流板、主动空气挡板、车轮气帘、轮缝减小器和分离陷阱等各种创新技术整合到车辆中，以尽量降低阻力系数。通过这些技术创新，他们把IONIQ 6的风阻降到了0.21，是全球所有量产汽车中最低的，我看了一下，特斯拉model 3新款是0.219，所以这个说法估计也没有什么问题吧。

　　然而如果仅仅只有这一个看似奇葩的创新，你就太小看韩国现代了，我上次介绍的奇葩轮驱技术Uni Wheel，用行星齿轮取代了万向节、传动轴等主要部件，并且集成到了轮毂上，把发动机、减速器和传动轴的位置完全空了出来，在大大增加汽车内部空间的同时，还减轻了汽车重量，提高了传动效率，甚至可以安装更多的电池，带来更大的续航里程。他们声称是电动汽车领域的一次范式转变，将可能彻底颠覆电动汽车的驱动方式，带来电动汽车行业革命性的变革。

　　然后在去年12月，他们又推出了一款看起来有点奇葩的新型轮胎，自带可伸缩的隐形雪地防滑链，可以让冬天行车变得更加安全。具体来说，这种轮胎上面有一些径向的凹槽，里面安装着用形状记忆合金制成的模块，经过雪地的时候在车内啪按一下按钮，这些模块就会展开凸出车轮，从而提供雪链一样的抓地力，过了雪地你再啪一按，它又缩回去隐藏起来。怎么样？是不是方便快捷，不用自己下车冒着酷寒装防滑链，一根手指头就能解决问题，怪不得他们说可能会改变雪地轮胎的游戏规则。
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　　所以看看，现代汽车有颠覆性的创新——轮驱，又有脑洞大开的创新——防滑胎，还有主动气裙这样连增加6公里续航都不放过的精细化创新，永远都走在创新的路上，所以成效也非常显著。据统计，韩国现代去年在美国，卖出了11.7万辆电动汽车，击败了福特和通用，仅次于特斯拉排名第二。