美国IRA法案波及韩国车企，现代汽车：不从中国采购不现实

日前，美国进一步收紧了《通胀削减法》（以下简称“IRA法案”），规定美国生产的电动汽车中如果包含中国等国家制造或组装的电池组件，将不再有资格享受美国《通胀削减法案》（IRA法案）提供的高达7500美元的税收抵免。
现代IONIQ 6
对此，韩国现代汽车集团吁美国政府提供临时“豁免”，不要将从中国采购的关键材料排除在《通胀削减法》补贴发放对象之外，并表示目前不从中国采购原材料是“不现实的”。
据了解，随着该法律的生效，有资格获得积分的电动汽车车型清单从去年的43款大幅削减至19款。数据显示，此前美国享受补贴的电动车型中，80%都采用的是来自韩国企业的电池，集中在LG新能源、SK on和三星SDI三大巨头上。
SK On将于2026年起生产磷酸铁锂电池
而在韩国三大电池巨头上，在氢氧化锂等制造动力电池所需关键矿物及其加工品领域，韩国自中国进口占比最多高达96.4%，三大动力电池企业自中国的进口额占韩国总进口额的77%。
因此，如果美国IRA法案正式实行，韩国车企受到的影响反而更加严重，对于此事的后续进展，懂车帝也将保持关注。
数据显示，现代汽车2023年营业利润达到15.1269万亿韩元（约合人民币811亿元），这也是公司历史上营业利润首次突破15万亿韩元。
现代汽车去年总销量达到421.69万辆（图源：网络）
据了解，2023年四季度，现代汽车营业利润同比增长0.2%，达到3.4万亿韩元；营收同比增长8.3%，达到41.7万亿韩元；净利润达到2.2万亿韩元。