你造你的电动车，我磨我的旧菜刀

在电动汽车的浪潮中，丰田汽车董事长丰田章男似乎更像一个另类的“逆行者”，他选择坚定地站在了燃油车的一边，多次在公开场合发表维护燃油车、贬低电动化的言论。最近，更是丰田章男进一步表态，认为即使在电动汽车时代，内燃机仍有很大的发展空间。

丰田章男坚信，作为实现碳中和的实用手段之一，发动机仍然发挥着不可替代的作用。不过比起之前总是“打嘴炮”，这次他丰田章男终于要“做点”什么实际行动了。他表示，丰田汽车正在启动一项新项目，以“重新推动内燃机开发”。他宣布，丰田汽车在可预见的未来绝不会转向电动汽车，而是要研发一种“超级发动机”，以此颠覆世界汽车业的技术格局。虽然他拒绝透露新项目的细节，但业界普遍预测，丰田章男提到的正是丰田正在研发的是专门适配新一代混动车型的“混动专用发动机”。

这一新闻的背后，其实体现的是在面对电动汽车的挑战时，丰田对现有配套企业的深度考量和对燃油车市场的固守，同时，业界也普遍认为丰田这是在闷声憋技术，准备发大招，押宝燃油发动机的技术路线。
当然，结合丰田背后的固有优势和体系，不愿意放弃燃油车的路线也是可以理解。因为彻底砍掉曾有的体系，大刀阔斧地全面转型电动化对丰田及整个日本汽车产业链来说都并非轻易之举，绝不止壮士断腕那么简单。

如果丰田转向智能电动车领域，那么为现有丰田提供配套的企业，比如电装、爱信等等，将面临巨大的生存危机。更重要的是，丰田在智能电动车领域的发展还存在很大的不确定性。与其冒险转型，不如坚守燃油车市场，并且寄希望于技术创新和突破继续保持市场竞争力。
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必须承认，此前丰田在燃油发动机方面的技术积累世界领先，曾带来4A-GE和3S-GTE等一代神机。但传统发动机的局限性目前也难以再有巨大突破，难道丰田可以做到？对于丰田此举，大家怎么看？