超4000家4s店倒闭，是谁在杀死4s店？

在现今数字化时代，汽车4S店的声誉常常备受质疑，众多消费者对其满意度普遍较低，原因多种多样。价格的不公平性是其中之一，相同车型在不同的4S店购买，价格差异可能高达数万元，这一现象充分体现了信息不对称的弊端。4S店通常会充分利用顾客对市场行情的不了解，将价格抬得很高，尤其是那些不懂行情、不懂如何还价的消费者更容易受到不合理的定价策略的影响。而那些具备市场了解和砍价技巧的消费者则通常能够争取到更为合理的价格，使得4S店不得不妥协降价。这种欺软怕硬的现象，将4S店在消费者心中的形象一落千丈，实际上，正是因为4S店在定价方面拥有极大的自主权。
此外，保养和维修方面的费用和项目也是消费者不满的原因之一。大多数4S店在汽车销售方面利润微薄，但他们能够通过后续的保养和维修服务来获取可观的利润。事实上，燃油车的售后服务利润通常占到4S店总利润的70%以上。因此，在汽车保养过程中，4S店往往会推销额外的维修项目，让消费者感到自己被坑了一把。
然而，随着新能源汽车的兴起，4S店的经济模式正面临巨大的挑战。从2020年开始，全国范围内每天都有约11家4S店关门大吉，去年仅一年，就有近4000家4S店退出市场。直销模式正在逐渐替代传统的4S店销售方式，而造车新势力在这一领域发挥了重要作用。
特斯拉最早采用了直销模式，为消费者提供了一种全新的购车体验，统一定价、在线下订单、线下交车，消费者不再需要与4S店销售员斗智斗勇。同时，保养也更加透明，按照严格的保养手册进行，不会让消费者被额外的维修项目所忽悠。这一模式的成功吸引了众多造车新势力如蔚来、理想、小鹏等的跟进，同时传统车企如大众、宝马也开始尝试线上直销。

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除了销售模式的变革，新能源汽车的特点也给4S店带来了巨大的挑战。相较于传统燃油车，新能源汽车的维修和保养项目大幅减少，复杂性降低，价格更加透明。电池坏了可以直接更换整个电池包，电机故障也能迅速更换电机，这降低了维修成本，使4S店无法再像从前那样从售后服务中获得可观的利润。
随着造车新势力崭露头角，以及越来越多的车企采用直销模式，4S店的未来前景变得堪忧。它们被直销模式逐渐取代只是时间问题，4S店这一传统模式在新能源汽车革命的冲击下岌岌可危。或许在不久的将来，我们将看到4S店这个庞然大物轰然倒塌，而很少有人会为其陨落感到惋惜。
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贴主:花名雞仔于2023_11_07 17:33:45编辑