前两天路上看到一只神器草莓s13

前两天路上，看到一只神器。。。虽然我boast一下自信fabrication和设计我做的可能有的还稍稍更好一点点，但是他猫的这个所有者太有钱了！光一个干油泵、一个序列箱、一个快调架这仨就是百万铢起步啊！可以把我全部家产买下来无穷多次了。。。只能羡慕嫉妒恨！！！本pauper也饱了眼福在此发发照片，同时努力解释一下（贵死人的）零件们。。。我发群里一群西友也都吓一跳那么多超贵零件亮瞎眼，真的富人车（不过富人有品位去怀旧三十年老车草莓s13，相对没那么可恨。15发音ichi-go草莓，所以老掉牙的方框跳灯s13改成稍新的更曲线的s15车头外观，俗称草莓silvia）。。。俄都跟着他们学俚语了，holy moly mega wonga spent on that car, cor blimey...
如解释有错误请理解，俄虽然是个老自修工，但一直认为车就是代步器工具并无任何特殊感情，也不理解很多人爱车拜豪车。。。所以其实如果不是群友给我介绍，我其实只是知道这看起来大概好像是叫silvia？别的就只知道发动机不知道车了lol。另外，俄手机最近摔了不对焦了，很多是有模糊的请包涵吧。。。
从正面看，塑料风挡，防滚架和A柱连接加强片巨长，好评！
往下一点，车头有小部分tubular，法兰连接的。当然方便维护。不过我更喜欢全切掉，连塔/柱100% tubular frontend，俄是纯洁tubular主义者lol。但是保留原车悬挂褶皱曲面铁皮，更容易快速快工蹭出刚性，位置准确性。彻底切掉铁皮，按我的经验重新构造刚性必须精确设计。悬挂臂零件很多也是wisefab全套。

但等一下。。。这是什么？！这是什么？？！这台偷油獭jz怎么这么好看的油底壳，也不像Morosso的baffle大盘啊！
猫啊。这是billet cnc dry sump系统啊。车党之梦啊。侧面就是巨大的BW dual entry turbo，不知道是不是gammaTi叶片，BW gammaTi大双进比如出名的EFR，可是出了名的不只马力巨大，而且起转巨快，秒杀NA

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看下座舱。人富人也很大度根本没锁车没锁机舱。
一个对我很有参考作用的lol，这个也是省事快工fabrication了，在无框侧窗装了一块超薄塑料玻璃，怎么做的呢只不过焊了一块小铁框定形，就快工拉铆上了。我自己的车因为整个车头/风挡框/火墙A柱全都是我自己手工打造的，目前还在用原装stocko侧窗，但是右侧完美无缺，左侧却稍有误差。也在考虑干脆不用玻璃了，自己切一块家里备料了的单面硬化lexan polycarb。但是无框玻璃，要做好也是很麻烦很耗时耗工；需要练好手艺整体加热、做好molding jig。也在有点头大干脆就玻璃凑合下去吧，但现在至少多了一个后备手段我知道人家也在用。当然要放弃升降功能就是了。。。 而且加工小拉窗也是很耗时耗工耗手艺的
注意座舱防滚笼很明显是pp爬山高标准。我画了一张说明图，真正的pp爬山级滚笼在最前还会有三角框连接火墙方向，而且侧门挡极度坚固，绝对是全满焊绝不会螺接，也不会是off-shelf商品那种为了保留stocko塑料dash弄那种弯曲留空。我画的淡蓝色连接悬挂塔/火墙三角框就比较难找空间了，pp级爬山框确实强得是安全无比的，不过这辆车和我的车都没有做那么完全。

下图是我的车子座舱前框，也有手机上草描了个示意。
后框。
对了忘了说，这他猫的Samsonas SQS档杆。我没仔细看车底，不过八成不只是jz r154改装件，应该就是Samsonas sqs tranny箱。。。 羡慕到爆炸级，有钱真好啊
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后面。后水箱直接外装了，水道车底下行，后屁股整个后备箱全切完了，只有散装的bracket和parts而已，减重减得不要不要的。这个我就没这么激进，我的后水箱还是内装，而且为了简单化、不要水道升降搞得太复杂、我是直接翼片铝管硬管从座舱内我左手处直接把110℃热水送往后水箱和漩涡壶。只是套个三寸管和风机也从屁股散热。回水才铝管硬管从车底回去，估计以后有可能散热过冷，节温老关lol。。。


俄自己设计自己车子的水冷走线，供参考对比。。。


换个角度，整套铝油箱/加油口/油泵/漩涡壶，水路扩张壶等等。。。
PP美照。以及往下看，PP原牌照切了增强排风

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车底。也是全套wisefab悬挂杆。能清楚看到后备箱整个全切掉了减重，只有零装的brackets和parts而已。以及水道细节，都是AN hose，下装了个可能是品牌漩涡壶吧。但是最养眼的是那个 Sikky rear lsd diff，快调益调，价格感人。。。我对FR的不了解，不知道这个是不是silvia的还是其它改的，但是subframe肯定改过了因为后备箱切掉后，即使原装silvia的也会受点影响吧。


侧图。
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原来我家附近这个车店在泰国人里名气很大。。。有钱买零件还有专人拍视频，唉，羡慕。
视频地址：
https://youtu.be/jJ7L3RJ_RY4
他们这辆黄车也是漂时撞了车头之后，必须第二次大改才出来的现在样子。后置水箱可能也是如果万一再撞车头时就起到部分保护haha
看官可以看下这个零件价格。外加T国只对ASEAN和中国免税，但这些零件明显不是ASEAN和中国的，其它郭嘉的进口税就很恐怖了，只要有个价值大于60米刀，CIF上很多类别35%起。。。就是说一个零件，价格可以买我那台买菜车整车全部，或者买我另一台便宜的备用买菜车（1250刀）10辆起。


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这家店离气体店很近，我经常去灌各种气，也见过这辆草莓s13试车，发动机声真的太悦耳了，不知道机内更是都是什么昂贵锻造零件。。。 经常见到很多车，甚至常见r32，jza80！Lanevo是大把大把的（当然T国更多是Lancer ecar呵呵。不过这家店可能都是正牌的或者改得专业无区别的）。但是以前没拍过，这天拍时又手机坏老是不对焦，唉




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当然了，本麻杆也是在继续弄自己的车，争取早日达到这辆草莓的完成度。正巧家里0.8mm冷轧板完了，等会吃完午饭就去打点薄板。唉，麻杆臂力很好自用70#复合80#蒙古靶声把纯新手吓一跳，但是核心肌肉不存在，导致体力无比虚弱平衡烂到了家天天失稳。这不最近打铁板自己胳膊、脖子烫了10个大水泡lol。






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俄的打板ducting计划。薄板买回来就按计划开工。顺便准备水箱框架用1/8"的6061铝板、1"的6063铝管做成可拆卸，毕竟以后还是可能改动的。便宜的rear tbar可能以后不好拆装了，也不想弄太麻烦，还在考虑怎么做。




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俄的计划绝不是原创，完全参照ST-205车群西友们的帖子，尤其是好友越野拉力大神Kris，是我知道的第一位把ST-205做成rear rad，而且热情分享了成功经验，效果很好非常可靠！俄的装水箱PP部分基本上就是照抄他的。前面辅助走管/进气是我自己设计，但严重参照了群友点赞发的sva evo6、tsukuba evo5启发。希望我能尽快坚持完成吧，对西友们分享改装细节、看到T国车友们实车的启发都无比感激鸣谢！







贴主:Riiken于2023_06_26 2:13:48编辑
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