在杭州G20会议之前，恐怕全中国知道春秋时代还有“轻关易道，通商宽农”这两句话的人不会超过几百个。G20开了，习近平又这么潇洒地一“口误”，一夜间全世界都知道了。习主席上任以来一直强调要发扬传统文化，从效果而言，他这次可真是身体力行，功不可没啊！至于“宽农”读成“宽衣”，窃以为大家应该原谅习主席的，毕竟人家只唸到初中一年级嘛。更何况如果没念错，哪里来如此宏大的普及效应呢？
习近平这番话显然是对着全世界各国讲的，谆谆教导人家：中国古代就有这种做法，今天大家应该照着做。但是，习主席是不是认为在他治下的中国也应该同样照着做呢？我有点杞人忧天的是，他好像并不打算在中国也施行这八字方针啊。且一条条看来：
轻关，韦昭注曰：“轻其税。” 春秋时代，整个华夏大地并非大一统，国家林立，国与国之间难免就有关口。除非战争时期，一般关口的把持并不是非常严紧，为了促进国家之间的物贸交流，关税也不是很高。“关市讥而不征，市廛不税”（关口只检查【讥，通稽，检查。】，不征税。市场也不收税。）是普遍现象，所以能够繁荣经济。但是改革开放以来，中国的关税之高，想必没有异议。国内的亲戚朋友到美国旅游，大多数像抢劫似的到Costco、Outlets 扫货，因为同样商品，中美之间的价格落差实在太大。落差何以产生？就是中国海关收的税啊！加入WTO，信誓旦旦地保证按照规则玩，可是关税壁垒丝毫不减。“轻关”云云，岂非只是手电筒照着别人，自己躲在黑影里面，并不打算照做的！
易道, 韦昭注曰：“除盗贼。” 盗贼之所以拦着道路，就是为了让行旅者“留下买路钱”。清除盗贼，行人得以畅行无阻，无复破财之虞，于是促进了经济的发展。我来美国二十余年，一直住在西海岸，洛杉矶公共交通极其落后，但是高速公路四通八达，老百姓驾车上高速公路，从来不需要付半毛钱。大家称高速公路为Freeway，也许就因为是free的吧。用纳税人的钱修的路，免费供纳税人使用，很好啊。（当然也有Toll Road，但那是花钱买特权，应作别论）听说美国有的地方高速公路也收费，我不太清楚情况，希望知情的村友有以教我。再看看国内，我每次回上海，搭着朋友的车去外地，司机师傅一定是走走停停，到一个关口，掏钱付费，一路下来，所费不赀。改革开放三十余年来，中国的公路建设可谓神速，令人激赏。可是，那也是用纳税人的钱修建的呀，为什么处处要再设卡收费呢？当然政府自有说辞，我倒是很想听听。盗贼要人“留下买路钱”，政府也要人“留下买路钱”，从这一层面而言，政府与盗贼何异啊！易道云云，到底该怎么做，主席大人在吃包子的时候有没有认真地去想一想啊？
通商，韦昭注曰：“利商旅。” 具有中国特色的社会主义，利商旅确是很大的特色之一。最有趣的是，这利商旅之事，是明言让一部分人先做起来，一部分人先富起来。哪一部分人呢？我不必说了，人人心知肚明。同样是《晋语四》，“通商宽农”后面又记载了一条晋文公实施的政策：“胥、籍、狐、箕、栾、卻、柏、先、羊舌、董、韩，寔掌近官。” 韦昭注曰：“十一族，晋之旧姓，近官朝廷者。” 中国人讲究“亲亲”，只相信自己的亲戚，权力都要集中在自己亲属手里才放心。不记得是陈云还是邓颖超说的，“还是自己的孩子最放心”，这些自诩为无产阶级革命家的东西，骨子里渗透的都是封建君主的心思；更不如的是，封建帝王还大大方方地把这种价值观公开记载在史书上，而无产阶级革命家却只敢偷偷地在家里吐露真言，走到人前还非要披着那张令人恶心的先锋队画皮！
宽农，韦昭注曰：“宽其政，不夺其时。” 中国古代以农立国，农民是国家的主体。贤明的君主轻徭薄赋，不让农民有过重的负担。农业靠天吃饭，该播种的季节，该收获的季节，官家不要征发农民去为国家服劳役，让农民得以为自己劳作。这就是所谓“不夺其时”的“宽农”。今日的中国，已经在向工业化、城市化发展，国民的结构也逐步在变化。昔时的“宽农”观念，今日改为“宽民”也许更为贴切（当然不是“宽衣”）。让百姓过好自己的日子，政府不要过多地干扰，社会自然而然会趋于安定。在这一点上，习近平做得完全不及格。开一个G20会，杭州的老百姓该上班的不得上班，该上学的不得上学，该开店营业的被迫关门，该运作生产的被迫停产，更有甚者，该煮饭的不准用明火，想游西湖的被赶去黄山。。。。。种种所为，扰民到极点！怪不得他会读错“宽农”，脑子里根本就没有一丝宽农宽民、不夺其时的念头。
晋文公重耳是个非常明智的君主，他年轻时避祸出逃，历尽艰难，归国后大度能容，启用曾经反对过自己的人才，深知民为国本的道理，最终成就得“政平民阜，财用不匮”的春秋霸业。我们的祖宗先人所创造的文化，确实是有辉煌的亮点在。可惜当朝这位满腹包子而非满腹诗书的今上，对世界顽固地逆民主自由的潮流而动，对传统懵懂得连句子也读不通，满脑子以为只要有钱老子便是大爷。