El presidente de Gas Natural, Salvador Gabarr�, ha remitido una carta al ministro de Industria, Jos� Manuel Soria, en la que traslada informes t�cnicos que descalifican la oferta del grupo Navantia, presentan como ineptos a sus directivos y en franco declive a los astilleros p�blicos de Espa�a. En estos informes, a los que ha tenido acceso EL MUNDO, la gasista justifica por qu�, a su pesar, se ve obligada a privar a Navantia de un gran pedido de 600 millones de euros que dar�a trabajo a 6.500 empleados en el actual drama que est� sufriendo la empresa estatal.
Gabarr� asegura a Soria que m�s no ha podido hacer para que los astilleros espa�oles se llevaran el pedido, pero le traslada informes de los armadores Elcano y el noruego Knutsen a los que ha confiado el proyecto de cuatro buques metaneros.
"La fecha de oferta fue el 17 de junio de 2013. Navantia ni en esa fecha ni en fechas posteriores ha logrado presentar [...] una oferta firme y viable de construcci�n de estos barcos metaneros. La especificaci�n t�cnica del 1 de octubre ha llegado fuera de plazo y sin desarrollar, adem�s, sigue careciendo de todo el soporte inherente a una oferta firme y viable de contrataci�n", reprocha el armador Knutsen en un informe del pasado d�a 19 y en respuesta a la oferta de �ltima hora presentada el 1 de octubre por Navantia. "Los dise�os de Navantia tienen caracter�sticas t�cnicas inferiores en aspectos importantes a los de la especificaci�n seleccionada", asegura la naviera Elcano.
'Navantia no est� preparada'
Duras cr�ticas al astillero p�blico
- >'En ning�n momento ha presentado Navantia una oferta econ�mica firme y desarrollada (...) Present� una oferta t�cnica que no cumpl�a con los requerimientos por carecer de todo el soporte propio de una oferta en firme en t�rminos de coste, plazo, prestaciones y condiciones econ�mico- financieras (...) Los dise�os de Navantia tienen caracter�sticas t�cnicas inferiores', sostiene Elcano en su informe a Gas Natural
- >'En base a nuestro conocimiento del sector, Navantia no est� preparada para acometer la construcci�n de un buque metanero de nueva tecnolog�a en estos momentos (...) No logramos entender en base a qu� Navantia podr�a proponer una oferta equivalente a la competencia', agirma Knutsen.
"Navantia no est� preparada para acometer la construcci�n de un buque metanero de nueva tecnolog�a en estos momentos [...] Los construidos en el pasado se han quedado obsoletos", zanja Knutsen. Elegir a Navantia en vez de los astilleros de Corea y Jap�n seleccionados encarecer�a los costes "en un 50%", seg�n Elcano. Este diario ya public� el pasado octubre que Navantia ofrec�a igualar los precios asi�ticos para llevarse el pedido, pero Gabarr� se�ala a Soria que lo importante es la incapacidad de la empresa p�blica para garantizar a tiempo y en condiciones los cuatro buques metaneros que la gasista necesita para 2016.
El relato de los hechos de Gas Natural deja en mal lugar a Navantia, que preside el ex directivo de Repsol, Jos� Manuel Revuelta. La gasista asegura que abri� concurso internacional el pasado abril con plazo hasta junio y que, en ese tiempo, la empresa naval no present� una oferta firme ni viable. El consejo de Gas Natural aprob� por unanimidad adjudicar el pedido que dejaba fuera a Navantia el pasado septiembre, pero su vicepresidente y presidente de Repsol, Antonio Brufau, pidi� posteriormente por escrito a Gabarr� que reconsiderase la decisi�n.
La posici�n de Brufau, aunque minoritario en Gas Natural, ha dado esperanzas a Soria de poder lograr finalmente al menos parte del pedido para Navantia. El presidente de Repsol -segundo accionista de Gas Natural tras la Caixa- defiende que Gas Natural debe mostrar cintura y sensibilidad, seg�n fuentes conocedoras de las conversaciones, y adjudicar al menos uno o dos de los cuatro buques metaneros a los astilleros espa�oles. Brufau, que se encuentra por su parte en pleno conflicto con Pemex en el seno de Repsol, propone crear una comisi�n negociadora con los astilleros para buscar alternativas que permitan la construcci�n de los barcos en Espa�a, seg�n afirman en su entorno.
Soria pide a Gas Natural que reconsidere su situaci�n
Sin embargo, el presidente de Gas Natural da el caso por cerrado. Soria le ha respondido pidi�ndole que reconsidere la decisi�n subrayando la dura situaci�n de los astilleros p�blicos espa�oles. El ministro no da por perdido el contrato. En el mismo sentido se pronuncian en la c�pula de Navantia, aferrados a que la presi�n del Gobierno d� sus frutos. El grupo p�blico asegura que dispone de "la experiencia y capacidad tecnol�gica para hacerlo" y niegan que el astillero japon�s elegido est� m�s capacitado.
El grupo p�blico asegura que dispone de 'la experiencia y capacidad tecnol�gica para hacerlo'
Gabarr� alega que se trata de un concurso internacional y que los armadores tienen ya compromiso escrito con los astilleros asi�ticos. Reabrirlo supondr�a una penalizaci�n, adem�s de una mala imagen para la empresa espa�ola, y adem�s sin garant�as, en su opini�n, de que Navantia cumpliera a tiempo.
Para Navantia, construir los cuatro buques supondr�a dar trabajo a 6.500 personas de promedio cada a�o durante tres a�os en C�diz, Ferrol y Sestao. Supone 12 millones de horas de trabajo, 400.000 de ellas de ingenier�a e involucrar� a 400 empresas de las zonas pr�ximas a los astilleros. La empresa que preside Revuelta asegura que los seis gaseros que construy� Navantia para Repsol llevan 10 a�os funcionando sin que haya sido necesaria ninguna parada t�cnica para reparaci�n.
En el Ministerio de Industria ven con suma preocupaci�n este asunto y advierten de sus consecuencias a nivel internacional. En previsi�n, el departamento dirigido por Soria tiene avanzadas algunas conversaciones con armadores internacionales para atraer nuevos buques a los astilleros espa�oles, sin que de momento se haya concretado nada.
Tensi�n por la falta de trabajo
Navantia atraviesa una situaci�n l�mite. La sociedad p�blica se enfrenta al vac�o de trabajo en los astilleros y a la degradaci�n de su situaci�n patrimonial. La compa��a ha registrado una cifra de negocio de 379 millones de euros en el primer semestre de 2013, un 20% inferior a la del mismo periodo del a�o anterior. La cartera de pedidos tambi�n ha ca�do a 1.405 millones de euros, con una reducci�n del 25,9% respecto al a�o anterior. La p�rdida de los cuatro buques de Gas Natural ha desatado todo tipo de protestas en la calle y en los despachos. Los trabajadores se preparan para intensificar sus movilizaciones, mientras el presidente de la Xunta de Galicia, Alberto N��ez Feij�o, plante� la pasada semana el cese de los directivos de la compa��a por su incapacidad para lograr nuevos contratos. El grupo parlamentario de UPyD ha pedido explicaciones al Gobierno, y el PSOE estudia reclamar la comparecencia en el Senado del ministro Soria. Gran parte de las esperanzas de Navantia pasan ahora por lograr la construcci�n de dos buques para la mexicana Pemex, en plena bronca con Repsol. La naval presentar� un nuevo plan estrat�gico la pr�xima semana.
