あけぼのは、かつて東日本旅客鉄道(JR東日本)が上野駅 - 青森駅間を東北本線・高崎線・上越線・信越本線・羽越本線・奥羽本線を経由して運行していた寝台特急列車である。 本稿では、かつて「あけぼの」とほぼ同じ線路を走行した「」、およびについても記述する。

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  • あけぼのは、かつて東日本旅客鉄道(JR東日本)が上野駅 - 青森駅間を東北本線・高崎線・上越線・信越本線・羽越本線・奥羽本線を経由して運行していた寝台特急列車である。 本稿では、かつて「あけぼの」とほぼ同じ線路を走行した「」、およびについても記述する。 (ja)
  • あけぼのは、かつて東日本旅客鉄道(JR東日本)が上野駅 - 青森駅間を東北本線・高崎線・上越線・信越本線・羽越本線・奥羽本線を経由して運行していた寝台特急列車である。 本稿では、かつて「あけぼの」とほぼ同じ線路を走行した「」、およびについても記述する。 (ja)
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  • 過去の営業期間 (ja)
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  • A寝台・B寝台・普通車 (ja)
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  • 国鉄JR東秋田青森鉄 (ja)
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prop-en:列車名
  • あけぼの (ja)
  • あけぼの (ja)
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  • 2021 (xsd:integer)
prop-en:前身
  • 寝台特急「出羽」「鳥海」 (ja)
  • 急行「津軽」 (ja)
  • 寝台特急「出羽」「鳥海」 (ja)
  • 急行「津軽」 (ja)
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  • 772.8 (dbd:kilometre)
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  • A寝台「シングルデラックス」 (ja)
  • B寝台「ソロ」 (ja)
  • 開放式B寝台 (ja)
  • A寝台「シングルデラックス」 (ja)
  • B寝台「ソロ」 (ja)
  • 開放式B寝台 (ja)
prop-en:座席
  • 普通車指定席(ゴロンとシート) (ja)
  • 普通車指定席(ゴロンとシート) (ja)
prop-en:後継
  • 特急「つがる」(秋田 - 青森間) (ja)
  • 特急「つがる」(秋田 - 青森間) (ja)
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prop-en:現況
  • 廃止 (ja)
  • 廃止 (ja)
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  • EF81 138 Akebono Aomori 20110611.jpg (ja)
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prop-en:画像説明
  • 出発を待つ「あけぼの」 (ja)
  • (2011年3月 青森駅) (ja)
  • 出発を待つ「あけぼの」 (ja)
  • (2011年3月 青森駅) (ja)
prop-en:種類
  • 寝台特別急行列車 (ja)
  • 寝台特別急行列車 (ja)
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  • なお、年末の下り列車は品川 - 横手間に運行区間を延長して運行された (ja)
  • また、オリジナルの方向幕も用意された (ja)
  • 秋田 - 青森間は臨時特急「かもしか」91・92号が全車自由席で、「あけぼの」のダイヤを使用して振替輸送。ただし、車両運用の関係で一時期、ディーゼル車による快速列車として運転 (ja)
  • なお、年末の下り列車は品川 - 横手間に運行区間を延長して運行された (ja)
  • また、オリジナルの方向幕も用意された (ja)
  • 秋田 - 青森間は臨時特急「かもしか」91・92号が全車自由席で、「あけぼの」のダイヤを使用して振替輸送。ただし、車両運用の関係で一時期、ディーゼル車による快速列車として運転 (ja)
prop-en:終点
prop-en:起点
prop-en:車両
  • [[#使用車両・編成]]を参照 (ja)
  • [[#使用車両・編成]]を参照 (ja)
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  • 1067.0 (dbd:millimetre)
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  • 0001-07-01 (xsd:gMonthDay)
prop-en:電化
  • 交流20,000 V・50 Hz(間島 - 青森間) (ja)
  • 直流1,500 V(上野 - 村上間) (ja)
  • 交流20,000 V・50 Hz(間島 - 青森間) (ja)
  • 直流1,500 V(上野 - 村上間) (ja)
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  • あけぼのは、かつて東日本旅客鉄道(JR東日本)が上野駅 - 青森駅間を東北本線・高崎線・上越線・信越本線・羽越本線・奥羽本線を経由して運行していた寝台特急列車である。 本稿では、かつて「あけぼの」とほぼ同じ線路を走行した「」、およびについても記述する。 (ja)
  • あけぼのは、かつて東日本旅客鉄道(JR東日本)が上野駅 - 青森駅間を東北本線・高崎線・上越線・信越本線・羽越本線・奥羽本線を経由して運行していた寝台特急列車である。 本稿では、かつて「あけぼの」とほぼ同じ線路を走行した「」、およびについても記述する。 (ja)
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  • あけぼの (列車) (ja)
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